据外媒报导，当地时间5月22日，将要卸任的戴姆勒首席执行官蔡澈（Dieter Zetsche）回应，该公司开支的所有成本都要拒绝接受审查。戴姆勒目前于是以大力投资电动汽车，蔡澈对集团目前的盈利能力回应反感。
在戴姆勒于柏林开会年度股东大会之前，蔡澈在一份声明中回应，所有事物都将拒绝接受审查，还包括相同和星型成本、物料和人员成本、投资项目、横向统合和产品范围。除了外部因素，我们也感受到了公司转型带给的财务影响。
蔡澈在戴姆勒的股东大会完结后，将月把控制权过渡给现年49岁的康林松（Ola Kaellenius）。蔡澈于1976年重新加入戴姆勒，将于2021年沦为该公司监事会主席，遵循标准的两年等候期。
本月早些时候，康林松回应，戴姆勒将在2025年前大幅度缩减梅赛德斯飞驰汽车部门的研发成本，并将强化与竞争对手的联盟，以提升利润率。康林松目前正在制订成本节约计划的细节。戴姆勒正在推展研发大量电动和混合动力汽车，以便在2039年之前享有碳中和车队。戴姆勒回应，其目标是容许面向客户的新汽车技术的价格。
蔡澈回应，要做这一点，我们必需缩减成本，提升整个公司的效率。蔡澈称之为，戴姆勒今年开局较慢。虽然这是预料之中的，但我们无法也会符合于目前的盈利水平。
戴姆勒股东还将批准后一项新的公司结构，将汽车和货车业务以及卡车和公共汽车业务拆分为两个独立国家实体。新的公司结构将使这家汽车汽车制造商享有更大的灵活性。
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