这是特斯拉ModelS第二次与最高安全评级擦肩而过，对此公司公关部已经就评选结果向美国IIHS提出质疑。公司表示：“IIHS与其他个人机构一样，对于评选结果融入了主观的判断，带有一定的操控性。
鉴于此，最客观、公正的结果应当是美国政府评选的。在美国政府的测试中，特斯拉ModelS和ModelX在所有受测车辆中给乘员造成的伤害率最低，成为有史以来最安全的车辆。
”特斯拉ModelS在2012年上市，同年IIHS在测试中加入正面偏位小区碰撞测试，对汽车碰撞测试进行更全面的考核。据悉，美国官方的新车碰撞测试中，只有40%重叠碰撞测试和全宽碰撞测试。在IIHS的正面偏位小区碰撞测试和40%重叠碰撞测试中，受测车辆在测试中所承受的撞击力与美国NCAP的全宽度测试相同。
而正面偏位小区测试对汽车前部结构提出新的挑战，模拟了驾驶员可能遭到的正面伤害。在IIHS的第一个正面偏位小区碰撞测试中，ModelS的安全带未能对驾驶员起到有效地约束作用，可能造成驾驶员头部碰撞上方向盘。
今年1月份特斯拉对安全带设计进行改进，但是在IIHS的二度测试中，仍然出现了同样的问题，同时在汽车正面结构和电池方面又出现了新的安全问题。
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