美国《汽车新闻》数据中心数据表明，由于许多汽车制造商的卡车销量下跌无法抵销乘用车市场需求的大幅度下降，以及标准化汽车销量预估的两位数降幅，因此，美国8月汽车销量较去年同期上升0.2%，至1,481,973辆；1-8月总计销量约11,478,123辆，同比下跌1.1%。（带上*皆为预测数据）7月是今年车企销量展现出最好的月份之一，在福特、本田、日产、捷豹路虎7月份销量皆经常出现同比下降后，8月份步入了反败为胜，其销量在8月均经常出现同比增幅。丰田汽车无法控制其销量下降趋势，时隔上个月销量经常出现6%的降幅后，8月销量之后同比微跌2%。
高昂的鼓舞措施和身体健康的美国经济之后反对轻卡的市场需求。多数分析师预计，美国市场汽车销量在接下来的几个月里将渐渐下降，造成到年底该市场汽车年度销量经常出现倒数第二年同比上升。美国8月份季节性调整年化销售速率（SAAR）为1,669万辆，为今年来最低水平，预计市场下半年将经常出现上升趋势。
2017年7月和8月的SAAR值分别为16,73万辆和16,58万辆。美系车辆由于轻卡市场需求强大，菲亚特克莱斯勒（FCA）美国和福特汽车8月销量较去年同期皆有所快速增长。据知情人士透漏，在通用汽车增加优惠后，其8月销量同比下降12.8%，至240,236辆（通用汽车只发布季度销量，以上为预测数据）。
归功于Jeep和Ram今年8月销量较去年同期分别快速增长19.6%和26.5%，FCA今年8月销量同比下跌10%，至193,718辆。然而，旗下克莱斯勒、道奇和菲亚特销量分别同比暴跌3.4%、18.4%和35.2%。由于轻卡的强大市场需求，福特汽车8月份交付给量同比下跌4.1%至217,700辆。其中，杂货量同比劲减15%，零售量同比扰减1.1%；福特品牌和林肯品牌销量较去年同期分别下跌4.2%和2.7%。
欧系车辆归功于新款和改款跨界车8月的强大市场需求，大众品牌销量已倒数8个月经常出现同比快速增长，8月销量同比扰减0.8%，约32,255辆。归功于路虎品牌销量经常出现13.6%的同比增幅，捷豹路虎8月美国销量为9,648辆，较去年同期快速增长2.4%。捷豹品牌销量同比骤跌20.4%至2,469辆.宝马集团和梅赛德斯-飞驰上个月在美国市场销量皆经常出现同比暴跌，跌幅分别为1.5%和17.1%。日系车辆由于市场需求低迷，丰田汽车8月销量为223,055辆，较去年同期上升2%，其中丰田品牌销量同比微跌1.2%，雷克萨斯品牌销量同比急剧下降7.1%。
归功于旗下歌颂品牌8月销量同比劲减15%，本田汽车美国销量较去年同期扰减1.3%，至147,903辆。旗下本田品牌销量同比微跌0.1%。该公司轻卡销量攀升，其中歌颂品牌和本田品牌的轻卡销量分别同比劲减31%和17%。
由于日产品牌8月销量较去年同期下跌4.4%，日产汽车8月销量取得了3.7%的同比增幅。其中，英菲尼迪8月销量同比下降1.7%。至于其它品牌，现代、斯巴鲁、起亚、三菱8月美国市场销量分别同比快速增长8.4%、1.4%、1%和3.1%。
轻卡和轿车销量由皮卡、跨界车和suv引导的轻型卡车之后推展着美国汽车市场的发展，8月份，轻卡销量同比下降10%。J.D. Power 回应，8月的前几周，轻卡销量占到整个美国轻型车市场销量的68%，超过了创纪录的水平，是倒数第26个月轻卡销量在整个市场占比超强60%。今年前8个月，轻卡总计销量较去年同期快速增长1.1%。
然而，轿车销量已经常出现同期倒数第五年同比下降，8月份轿车销量较去年同期暴跌19%，占到28.9%的美国轻型车市场份额。Cox Automotive研究经理Zo Rahim回应，这是美国汽车史上第一次轿车月度份额跌到至30%以下。这是一次戏剧性的改变，5年前，轿车市场份额相似50%。
由于消费者完全早已退出了轿车，随着轿车市场份额的上升，很难预测其份额不会最后趋于平稳。新车鼓舞金额J.D. Power回应，8月前几周，平均值每辆车的鼓舞金额为3,744美元，比去年同期增加141美元。ALG预计，8月平均值每辆车的鼓舞开支较去年同期快速增长26美元至3,757美元，底特律汽车三巨头（标准化、福特、克莱斯勒）是主要汽车制造商中鼓舞金开支仅次于的车企。
今年8月，平均值每辆新的轻型车的交易价为33,179美元，同比扰减1.7%。ALG预测，鼓舞开支与平均值交易价格的比率预计将为11.3%，高于去年同期的11.4%。J.D. Power回应，8月初，新车从递送经销商处至卖出这段期间的平均值时间为66天，比去年同期增加4天。
此外，美国8月轻型车杂货量预计同比扰减0.8%，至216,200辆，占到整个市场的14%。分析师回应，美国低收入快速增长平稳，消费者信心仍然加剧，但大大下降的利率和更加多的出租汽车供应预计将在未来几个月诱导消费者市场需求。LMC Automotive预测领导人Jeff Schuster称之为，汽车行业仍面对长年且较高的贸易风险，但整体销量保持稳定。我们预计下半年的汽车杂货量将仍然回升，但我们显然看见，品牌在争夺战市场份额时面对更大的竞争压力。
预计今年美国轻型车市场整体销量将同比扰减0.1%。Edmunds 行业分析经理Jeremy Acevedo称之为，今年，汽车制造商们在按须要调整库存方面做到得非常不俗，因此没适当让经销商展开加价销售。汽车制造商们或许更加不愿通过更长的挤兑期展开定向的鼓舞措施。
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